производство Волги

Олег Дерипаска пообещал Путину возродить производство "Волги". "ГАЗу" удастся возродить производство автомобилей "Волга", - сообщил на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным основной владелец группы "ГАЗ" и компании "Русский алюминий" Олег Дерипаска. На замечание президента о том, что он сам же "неоднократно "Волгу" хоронил", О.Дерипаска возразил, что теперь выход найден и с использованием двигателей Chrysler в следующем году начнется выпуск модернизированной "Волги". Олег Дерипаска также подчеркнул, что его компания уделяет серьезное внимание развитию дизельной техники. На прошлой неделе, сообщил он, совместно с австрийскими производителями "на стенд был поставлен новый дизельный двигатель - первый российский дизель за последние 35 лет". Этот двигатель соответствует требованиям "Евро-4" и может быть адаптирован под требования "Евро-5". Серийное производство этих двигателей совместно с австрийской стороной начнется в 2008 году.

Отказ Горьковского автозавода от производства легковых автомобилей "Волга" в ближайшей перспективе не отразится на украинском рынке, несмотря на то, что автомобили этой марки не собираются отечественными производителями, а исключительно импортируются. "Заявление г-на Дерипаски является перспективным. То есть "Волгу" в России перестанут собирать не ранее, чем через два года", - заявил директор "Auto-consulting" Олег Омельницкий. По словам эксперта, не возникнет проблем у украинских владельцев "Волг" и с запчастями к автомобилям. "Есть альтернативные ГАЗу производители деталей к этим авто", - подчеркнул он. В 2000 году по объемам продаж в Украине "Волга" занимала второе место после марки "ВАЗ". По итогам ноября 2005 года "Волга" не вошла в Топ-10 продаваемых авто в стране.

"Себестоимость "Волг" постоянно растет. Если в 2000 г. эти машины на украинском рынке стоили в среднем $5,5 тыс., то сейчас - $8,5-9 тыс.", - прокомментировал О.Омельницкий. На минувшей неделе председатель совета директоров холдинга "Базовый элемент" Олег Дерипаска заявил, что в Нижнем Новгороде (Россия) целесообразно выпускать коммерческий транспорт, а несоответствующую требованиям времени "Волгу" снять с конвейера. Также "под нож" пойдет и программа постройки внедорожника ГАЗ-3106, который периодически экспонировался на различных отечественных автошоу. Все усилия заводчан будут направлены на модернизацию "Газелей", "Соболей", а также крупнотоннажных моделей.

С 23 декабря остановят производство автомобилей "Волга" ГАЗ остановит конвейер, на котором собирают легковые автомобили, 23 декабря. Более 700 человек будут отправлены в административный отпуск с сохранением зарплаты, остальным найдется работа на конвейере, заявил генеральный директор ГАЗа Алексей Баранцев. Причиной остановки производства автомобилей стали возникшие проблемы с заводами-смежниками, которые поставляют комплектующие для "Волг"."Из-за простоя поставщиков остановили производство автомобилей "АвтоВАЗ" и "Ижмаш", теперь и ГАЗ останавливает конвейер, ведь все мы связаны с одними и теми же поставщиками", - сказал генеральный директор ГАЗа Алексей Баранцев. Директор ГАЗа не сказал, когда конвейер запустят снова. Известно лишь, что в январе ГАЗ "Волги" делать не будет. С начала года с конвейера автозавода сошло 63,3 тыс. легковых автомобилей.

Кременчугский автосборочный завод планирует 28 сентября ввести в эксплуатацию первую очередь нового комплекса по сборке автомобилей "Волга", рассчитанный на выпуск 3-4 тыс. автомобилей в год. На этом комплексе планируется собирать автомобили ГАЗ-3110 (101, 111, 311, 411 комплектации). К концу текущего года предприятие, как ожидается, соберет около 340 машин. С вводом в конце текущего года второй линии на мощностях завода можно будет собирать до 10 тыс. автомобилей. Вместе с тем В. Шкарупин отметил, что дальнейшие планы по расширению производства прогнозировать сложно, поскольку они напрямую связаны с возможностями поставщиков и правовым полем как России, так и Украины. До сентября текущего года Кременчугский автосборочный завод (ранее - "Кременчугавтогаз") собирал весь модельный ряд автомобилей "Газель". По словам В. Шкарупина, переориентация предприятия на выпуск "Волг" в первую очередь обусловлена тем, что после введения Россией режима взимания косвенных налогов по принципу "страны назначения" и ответных мер украинского правительства выпуск "неакцизной" продукции, каковой являются грузовые автомобили, стал нерентабельным. Поэтому, отметил В. Шкарупин, "основной упор будет сделан на подакцизные автомобили". Вместе с тем, завод не намерен полностью отказываться от сборки "Газелей" и планирует работать "под конкретного заказчика". В настоящее время предприятие участвует в тендерах на производство таких автомобилей для Минздрава и МВД Украины.